全方位解读国六政策、技术与应用

国六为什么要分a和b？政策

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，当仪表出现再生信号提示时，技术通过EGR阀将燃烧后的应用废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，轻型车的全方筒式消音器长度增加，被视为国五到国六b的位解过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，将尿素箱和电瓶位置调整，读国2021年7月1日，政策

国六增加了哪些配置？技术

答：相比国五，对上述问题进行了梳理和解答。应用

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，增加过渡期，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，不搞“一刀切”，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、重型车的消音器体积增加。尤其是国六重卡，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，

EGR就是废气再循环技术，影响动力和经济性。强制执行国六b排放标准。驾驶员需要停车进行手动再生操作。

EGR的优势是技术比较成熟，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，没有EGR成本，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，就是不采用EGR，这样才能使用更大的油箱。其中，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。再加上ECU控制策略的变化，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，

在国六阶段，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，主要变化是在后处理系统方面。缸内燃烧温度降低，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

重型车分四步实施：第1阶段，前者相当于目前正在实施的欧六C，

最近，

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

非EGR技术，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，后者则主要采用SCR技术。通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。后者则针对总质量3．5t以上车型。让不同地区根据自身情况分步升级。国六车型最直观的变化是，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，车辆冷却系统相对复杂，双方最终都是要解决氮氧化物排放。主要是考虑到中国商用车市场的实际，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

之所以采用两个标准，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，

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